De wereldhandel groeit elk jaar en havens spelen daarbij een cruciale rol. Ze vormen knooppunten voor goederenstromen tussen continenten, landen en regio’s. De grootste havens ter wereld verwerken dagelijks miljoenen tonnen aan vracht. Containerschepen en olietankers zorgen voor een constante stroom van import en export. Deze havens zijn vaak strategisch gelegen, dicht bij industriële gebieden of economische centra. Hun omvang en capaciteit zijn essentieel voor de wereldeconomie. Havens zorgen daarnaast ook voor veel werkgelegenheid. De efficiëntie van deze havens bepaalt de snelheid en kosten van internationale handel. Hieronder volgt een lijst met de top 10 grootste havens ter wereld. Dit is gebaseerd op de verwerking van het aantal TEU’s per jaar. Eén TEU is het formaat van één standaard zeecontainer.
1. Shanghai, China
Shanghai is opnieuw de grootste containerhaven ter wereld met een overslag van 51,506 miljoen TEU’s. De haven beschikt over de geavanceerde Yangshan-diepwaterterminal, die speciaal gebouwd is voor ultradiepe containerschepen. Shanghai ligt strategisch aan de monding van de Yangtze en vormt een belangrijk knooppunt voor zowel import als export. Dankzij voortdurende investeringen in infrastructuur, zoals bruggen en hijskranen, blijft de efficiëntie toenemen. Door slimme automatisering en uitbreiding van terminalcapaciteit blijft Shanghai internationaal toonaangevend. Het fungeert als het kloppend logistiek hart van China.
2. Singapore, Singapore
Singapore verwerkte een volume van 41,124 miljoen TEU’s. Daarmee blijft het een van de grootste transshipment-hubs ter wereld. De haven ligt strategisch langs de drukke zeeroutes tussen Azië en Europa. De nieuwe terminals in Tuas zorgen voor extra capaciteit en snellere overslag. Singapore beschikt over meer dan 600 wereldwijde verbindingen. Dit maakt het mogelijk om wereldwijd uiteenlopende goederen efficiënt te vervoeren, zoals elektronica en machineonderdelen. Kwalitatieve wandbekleding aanschaffen en transporteren via internationale leveranciers is ook zo geklaard. Ook wordt er fors geïnvesteerd in automatisering en digitalisering van logistieke processen. Duurzaamheid speelt een belangrijke rol, met toenemende inzet op alternatieve brandstoffen. Dankzij politieke stabiliteit en moderne infrastructuur blijft Singapore een sterke en betrouwbare speler binnen de wereldwijde maritieme handel.
3. Ningbo-Zhoushan, China
Ningbo-Zhoushan is de derde grootste haven wereldwijd met 39,301 miljoen TEU’s. Het is een gecombineerde diepzee- en rivierhaven met sterke verbindingen naar het Chinese binnenland. Door de strategische ligging aan de Oost-Chinese Zee is de haven ideaal gepositioneerd voor internationale handel. Ningbo-Zhoushan verwerkt naast containers ook enorme volumes bulkgoederen. Slimme logistiek, moderne terminals en automatisering zorgen voor een efficiënt havenproces. De haven is een belangrijk logistiek centrum in Oost-China. Door aanhoudende economische groei in de regio en continue uitbreidingen speelt Ningbo-Zhoushan een centrale rol in het Chinese exportnetwerk.
4. Shenzhen, China
Shenzhen verwerkte in vorig jaar 33,399 miljoen TEU’s. De haven behoort daarmee tot de snelst groeiende havens van China. De haven ligt in de Pearl River Delta en is een belangrijk exportcentrum voor elektronica en industriële goederen. Met moderne en geautomatiseerde terminals kan Shenzhen grote scheepsladingen snel verwerken. De nabijheid van Hong Kong en efficiënte binnenlandse transportverbindingen versterken de positie van de haven. Door technologische innovatie en slimme logistieke oplossingen blijft de haven haar capaciteit constant uitbreiden. Shenzhen investeert actief in duurzaamheid en wil de milieueffecten van logistiek verminderen. De haven is cruciaal voor wereldwijde e-commerce.
5. Qingdao, China
Qingdao staat op de vijfde plaats met een overslag van 28,77 miljoen TEU’s. De haven ligt aan de Gele Zee en vormt een belangrijke logistieke toegangspoort tot Noordoost-China. Qingdao combineert containervervoer met bulkgoederen zoals olie en ijzererts. Dankzij de strategische ligging en goede verbindingen is Qingdao een cruciale schakel in het wereldwijde logistieke netwerk geworden. Daarnaast speelt de haven een centrale rol binnen China’s internationale investeringsstrategie. Qingdao richt zich ook sterk op duurzaamheid en de vergroening van havenactiviteiten.
6. Guangzhou, China
Guangzhou verwerkte in 2024 25,41 miljoen TEU’s. De haven is gevestigd in de economische regio van de Pearl River Delta. Door de combinatie van bulk- en containeroverslag is Guangzhou een veelzijdige logistieke speler. Dankzij efficiënte intermodale verbindingen is de haven goed verbonden met het binnenland. Guangzhou focust op digitalisering en duurzaamheid binnen terminalprocessen. Door investeringen in geautomatiseerde systemen groeit de havencapaciteit mee met de economische vraag. De haven is tevens belangrijk voor distributie in Zuid-China. Guangzhou levert een grote bijdrage aan de internationale handel in Azië.
7. Busan, Zuid-Korea
Busan is met 23,04 miljoen TEU de grootste haven van Zuid-Korea. De haven is belangrijk voor transshipment en internationale handel in Oost-Azië. Busan is goed verbonden met wereldwijde vaarroutes en verwerkt veel containers. Door moderne technologie en automatisering stijgt de verwerkingscapaciteit van schepen jaarlijks. De haven biedt betrouwbare verbindingen met Japan, China en Zuidoost-Azië. Busan speelt een sleutelrol in de toeleveringsketen van veel multinationals. Busan beweegt mee met de groei van wereldwijde e-commerce en distributieketen.
8. Tianjin, China
Tianjin verwerkte vorig jaar ongeveer 22,19 miljoen TEU’s. De haven ligt aan de Gele Zee en is de belangrijkste toegangspoort tot Noord-China en Beijing. Tianjin combineert containeroverslag met bulktransport en autologistiek. Diepe vaargeulen maken de haven geschikt voor grote zeeschepen. Binnenlandse verbindingen per spoor en binnenvaart zijn uitstekend ontwikkeld. Tianjin is van strategisch belang voor de nationale logistieke planning van China. De haven speelt een sleutelrol in de economische ontwikkeling van Noord-China en omliggende industriegebieden.
9. Jebel Ali, Dubai, Verenigde Arabische Emiraten
Jebel Ali is de grootste haven van het Midden-Oosten met een overslag van 14,472 miljoen TEU’s. De haven is de belangrijkste logistieke poort van Dubai. Diepwaterfaciliteiten en moderne terminals zorgen voor een snelle doorvoer van goederen. De vrijehandelszones rondom de haven stimuleren internationale handel en opslag. Jebel Ali verbindt Azië, Afrika en Europa via strategische transportroutes. Investeringen in technologie en snelle uitbreiding verhogen de efficiëntie en capaciteit. De haven is essentieel voor energie-export en containerlogistiek in de regio. Jebel Ali fungeert als centraal knooppunt voor wereldwijde handel vanuit het Midden-Oosten.
10. Hong Kong, China
Hong Kong verwerkte in 2024 ongeveer 14,3 miljoen TEU’s en sluit daarmee de top 10 grootste havens ter wereld af. De haven kende jarenlange dominantie als de nummer 1 ter wereld. Toch blijft Hong Kong belangrijk door haar diepe natuurlijke haven en efficiënte overslagmogelijkheden. De terminals richten zich op regionale distributie en samenwerking binnen de Greater Bay Area. Hong Kong blijft investeren in logistieke technologie en infrastructuur. De haven behoudt daarnaast haar rol als toegangspoort tot Zuid-China. Ondanks dalende volumes blijft Hong Kong strategisch relevant voor internationale containervervoer.